La fusion de la Compagnie Générale Transatlantique et de la Compagnie des Messageries Maritimes ou l'impossible gestion des paradoxes.

Virginie Hachard
Doctorat de sciences de gestion, Université de Nantes. Directeur de thèse : Monsieur Yannick LEMARCHAND

L'idée originale était d'étudier une compagnie au passé prestigieux, la "Transat", entreprise ancrée au monde économique et maritime havrais, connue dans le monde entier sous le nom de French Line, portée par des paquebots de légende, et les raisons qui avaient pu être celles de sa disparition en tant qu'entité autonome, pour arriver à la fusion de ce géant des mers avec sa "soeur", la Compagnie des Messageries Maritimes. Plusieurs travaux et thèses portent autour de la "Transat" ou des "MessMar", que ce soit d'un point de vue historique, politique ou géographique ; aucune ne s'est encore intéressée à la gestion de ces compagnies, particulièrement pendant la période de leur fusion (1974-1977). Afin de mieux comprendre cet évènement ayant touché le coeur de deux entreprises plus que centenaires, il est nécessaire d'élargir la période de référence allant des premières opérations de concertation (1965) jusqu'au milieu des années 80 et la fin des conférences maritimes. Les aspects essentiels du management seront passés en revue, puis couplés ou sélectionnés :

• Eléments stratégiques
• Eléments de service public
• Eléments financiers
• Politique d'investissement
• Paramètres culturels et historique
s
• Paramètres sociaux
• Politique commerciale

La thèse développée tentera de démontrer qu'il existe un seuil de paradoxes au delà duquel le changement de paradigme (ou de référentiel) devient incontournable. Dans le même temps, la présence simultanée d'éléments contradictoires n'est-elle pas intrinsèquement un frein au changement ; Les paradoxes, opportunités de changement et/ou handicaps au changement ?

Notice rédigée par Virginie HACHARD