document imprimé depuis le site frenchlines.com le 19 novembre 2008 à 14:10
France, le choix de la sécurité : Technologie et enjeux économiques
Marie-Pierre Blanc
Mémoire de maîtrise d'Histoire des techniques à l'Université de Paris IV-Sorbonne, sous la direction de M. le Professeur Pascal GRISET.
Ce mémoire a pour but d'étudier, grâce au fonds d'archives de la Compagnie Générale Transatlantique conservé par l'Association French Lines, les différents réseaux de sécurité du paquebot France, mettant ainsi en évidence les liens qui unissent le choix des technologies et la stratégie d'entreprise. Au début des années 1950, la Compagnie Générale Transatlantique élabore le projet d'un grand paquebot transatlantique, le France, afin de continuer à battre pavillon dans l'Atlantique Nord, le Liberté et l'Ile de France étant atteints par la limite d'âge. Ce nouveau navire doit faire face à la concurrence des grandes compagnies maritimes mais surtout à celle grandissante de l'aviation. La CGT décide de faire du France son navire amiral, symbole d'un prestige retrouvé après une période de reconstruction infligée par la guerre. Pour cela, la Transat n'hésite pas à doter son premier paquebot des technologies les plus avancées dans le domaine de la sécurité et qui ont fait du France un chef-d'oeuvre de technique navale, navigant toujours 39 ans après son lancement sous le nom de Norway. Cette recherche met en avant, non seulement les réussites techniques et publicitaires d'une telle stratégie, mais également les limites de celle-ci, le France n'étant pas un produit innovant bien qu'étant innovateur dans le domaine de la sécurité.
Notice rédigée par Marie-Pierre BLANC