La Compagnie Générale Transatlantique est fondée en 1855. Pour son centenaire, une exposition est présentée au Salon Nautique de septembre 1955 à Paris. C’est à cette occasion que le service de la publicité commande à Maurice Basile la reproduction des principaux navires de la Compagnie à l’échelle de 3/1000e. Les maquettes sont présentées sur une plate-forme, au centre du hall d’exposition. Par cette œuvre, la Compagnie Générale Transatlantique retrace de manière artistique son histoire tout en créant une vitrine publicitaire originale et attrayante.
Auteur : Maurice Basile
Titre : Maquettes des 100 ans de la Compagnie Générale Transatlantique
Nombre d’objets : 61
Dimensions : échelle : 3/100e
taille réduite mini : 12,89 cm (remorqueur Ursus1922)
taille réduite maxi : 94,12 cm (paquebot Normandie)
taille réelle mini : 42,97 m
taille réelle maxi : 313,75 m
Matière : bois (coque), papier parcheminé spécial (voiles), métal (mâts), soudures en bromure d’argent, laiton, colle, peinture
Epoque de construction :
1951-1953 : dessin des plans à l’échelle de 3/100e
1953-1955 : construction des maquettes
Situation
De nombreuses maquettes de M. Basile sont conservées par l’Association French Lines.
Maurice Basile travaille dans un atelier qu’il surnomme le « Petit Penhoët ». Entre 1951 et 1953, il dresse l’ensemble de ses plans à l’échelle de 3/100e à partir de plans déjà existants, de photographies ou d’illustrations.
Il fait appel à un modeleur pour la construction des coques en bois. Celles-ci sont des « coques coupées », elles reposent à plat. Il utilise, pour les voiles, un papier parcheminé qui selon lui ne se déforme pas. Les pièces métalliques (mâts) sont soudées avec du bromure d’argent, comme en bijouterie.
Ce sont de véritables objets d’art qui justifient la somme dépensée par la compagnie : environ 4 millions de Francs soit l’équivalent de 80 000 € aujourd’hui. Au total, M. Basile a assemblée environ 8500 pièces en 40 mois.
Au début des années 50, avant que la télévision et les médias actuels soient les principaux vecteurs publicitaires, les maquettes représentent un attrait fort pour le public. Les vitrines des agences de la compagnie, réparties dans plusieurs pays, et les expositions constituent des cadres publicitaires et artistiques originaux.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, la Compagnie Générale Transatlantique a subi de nombreuses pertes matérielles. Après le conflit, elle entame un programme de reconstruction qui s’achève avec le lancement du paquebot Antilles en 1953. Maurice Basile construit les maquettes dans ce contexte. Elles ont donc un caractère symbolique, montrant la continuité de la flotte malgré les événements
Né le 25 novembre 1890, Maurice Basile est le fils de l’armateur Alexandre Basile, de la maison Basile Have et Compagnie. Dès l’âge de 17 ans, il entre dans la société de son père. Blessé lors de la Première Guerre Mondiale, il se trouve ruiné en 1923 à cause du non règlement de réquisition de guerre d’un allié de la France. C’est après ce revers de fortune qu’il s’établi comme artisan et réalise avec passion des maquettes publicitaires de navires en utilisant son expérience.
En 1926, le responsable du service publicité de la Compagnie Générale Transatlantique passe commande de la reconstitution de sa flotte, depuis le Washington 1864 à l’Ile de France 1927 (10 maquettes). Cette reconstitution est ensuite exposée au siège de la Compagnie, rue Auber à Paris, et rencontre un large succès.
En 1927-1928, il construit quinze séries de cette flotte destinées aux agences de France et des Etats-Unis.
Renouvellant sa confiance, le service publicité de la compagnie commande en 1929 toute la flotte pour un total de 106 maquettes. Celle-ci est exposée à Anvers et Vincennes en 1931. Par la suite, dans les années 30, il réalise différentes maquettes, dont 42 du paquebot Normandie à différentes échelles. Appelé pendant la Seconde Guerre Mondiale, M. Basile doit ensuite se contenter de quelques réparations de maquettes.
Avec la reconstruction de la flotte de la compagnie après la guerre, il fabrique de nouveaux modèles réduits. Mais la plus grande commande, ou du moins celle qui l’a rendu célèbre, est celle du centenaire de la Compagnie Générale Transatlantique exposée au XXIe Salon Nautique à Paris en 1955. Par la suite, et jusqu’à sa mort en 1962, il se voit confier la réalisation de nombreuses maquettes.
En plus de 35 ans, cet artiste minutieux a réalisé, dans son atelier qu’il surnomme le « Petit Penhoët », plusieurs centaines de modèles réduits de navires pour le compte de la Compagnie Générale Transatlantique. Lorsque l’on sait qu’il a également travaillé pour d’autres compagnies maritimes (Compagnie des Messageries Maritimes, des Chargeurs Réunis...), c’est alors en milliers de pièces qu’il faut estimer son oeuvre.
Maurice Basile est nommé chevalier de la Légion d’Honneur en 1937 puis reçoit la Croix du Mérite Maritime en 1952.
Extrait du Journal de la Marine Marchande du 18 octobre 1962
« Dans le courant de l’été dernier, le maquettiste Maurice Basile est décédé à l’âge de soixante douze ans. On peut dire qu’il était devenu un véritable maître dans ce domaine si attachant des maquettes de navires, pour lequel un La Varende n’a pas hésité à se passionner. [...] Sa disparition soudaine a causé beaucoup de peine dans les milieux maritimes français et étrangers où on appréciait la connaissance réelle et approfondie qu’il avait des navires anciens et modernes. [...]»
Archives de la Compagnie Générale Transatlantique conservées par l’Association French Lines : cotes 1997 004 8032 et 1997 004 5976
Journal de la Marine Marchande du 18 octobre 1962
Bulletin de la Compagnie Générale Transatlantique n° 518, octobre-décembre 1955
Liste incomplète des maquettes construites par Maurice Basile
1855 : Paris
1862 : Louisiane
1864 : Washington à roue
1865 : Amérique (Impératrice Eugénie)
1866 : Pereire
1867 : Washington à hélice
1882 : République
1883 : La Normandie
1884 : Ville de Tunis
1886 : La Champagne
1888 : Eugène Pereire
1890 : Le Gard
1891 : La Touraine
1900 : La Lorraine
1903 : Martinique
1906 : La Provence
1907 : Floride
1907 : Charles Roux
1908 : Pérou
1911 : Rochambeau
1912 : France
1913 : Antilles
1914 : Flandre
1919 : Jacques Cartier
1921 : Paris
1922 : Gouverneur Général Chanzy
1924 : De Grasse
1927 : Ile de France
1929 : Président Dal Piaz
1929 : Orégon
1930 : Lafayette
1931 : San Mateo
1931 : Colombie
1931 : Fort-Carillon
1932 : Champlain
1935 : Normandie
1935 : Ville d’Alger
1936 : Ville d’Oran
1939 : Marigot
1948 : Canche
1947 : Rouen
1948 : Commandant Quéré
1949 : Ile de France
1949 : Cavelier de la Salle
1949 : Washington
1949 : Caraïbe
1950 : Chili
1950 : Atlas
1950 : Nina
1950 : Liberté
1951 : La Baule
1951 : Maroc
1951 : Ursus
1951 : Guyanne
1952 : Flandre
1952 : Fort-Richelieu
1953 : Antilles